¿Qué es i-Size?
"i-Size" es la nueva normativa de seguridad europea que afecta al uso de sillas de auto para bebés de menos de 15 meses. Entró en vigor en julio de 2013 y mejora la seguridad en diversos aspectos, sobre todo ampliando el tiempo de viaje de espaldas a la marcha hasta los 15 meses.
“i-Size” aporta cuatro novedades principales:
La normativa i-Size no reemplaza la anterior ECER44/04, por lo que no necesitas cambiar tu actual silla de auto. Si actualmente usas una silla de espaldas a la marcha que se asegura con el cinturón, puedes continuar con ella. La introducción de i-Size significa que tienes una opción extra a la hora de comprar una silla de auto cumpliendo con la nueva normativa de seguridad i-Size.- La clasificación actual de sillitas por grupos de peso se sustituye por un intervalo de estatura. Así, cada fabricante deberá indicar las estaturas recomendadas para cada sillita (por ejemplo, entre 40 y 100 centímetros).
- Para estar homologadas, las sillitas deberán superar una prueba de choque lateral. Esta prueba no era obligatoria hasta ahora, a pesar de las reivindicaciones de los clubes europeos de automóviles ante el elevado riesgo de estos choques.
- Todos los niños hasta 15 meses deberán viajar en sentido contrario a la marcha del vehículo. Esta es la principal novedad sobre la posición de la sillita en el coche, ya que la normativa anterior solo exigía circular contra la marcha hasta los 9 kilos (aproximadamente 9 meses). Esta nueva normativa solo debe aplicarse a los SRI homologados según “i-Size”.
- “i-Size” promueve la universalidad en el ajuste de las sillitas al vehículo. Para evitar listados de compatibilidades entre SRI y vehículos se promueve un sistema de anclaje “i-Size” en el vehículo que será compatible con todas las sillitas homologadas según la nueva normativa. Estas sillitas serán compatibles con los vehículos equipados con Isofix y se elimina la posibilidad de sujeción mediante el cinturón de seguridad.
i-Size ha nacido para eliminar el riesgo que suponen algunas conductas incorrectas alrededor de la instalación y uso de las sillitas. Basta recordar el último estudio de RACC y Jané que indicaba que un 36% de las sillitas se utilizaba incorrectamente e, incluso, un 10% de los padres admitía que a veces no utilizaba el SRI cuando circulaba con niños.
Los cuatro usos incorrectos más importantes con riesgo de lesiones en caso de accidente son:
- Cinturones mal guiados en el grupo 0+ (0-13 Kg.) provocando lesiones de gravedad en la cabeza.
- Arnés holgado en el grupo I (9-18 Kg.) provocando lesiones de gravedad en la cabeza
- Cinturón holgado en el grupo II (15-36 Kg.) provocando lesiones de gravedad en la cabeza y torso
- Cinturones mal guiados en el grupo III (15-36 Kg.) provocando lesiones de gravedad en el torso.
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| Logotipo de I-Size que se especifica la altura y peso máximo. |
¿Necesito cambiar mi silla por una con normativa I-Size?
No existirá obligatoriedad de los 15 meses en adelante para que los niños vayan en sentido contrario de la marcha aunque el nuevo reglamento, igual que el actual , deja la posibilidad de diseñar sillas en sentido contrario a la marcha hasta los 4 años aproximadamente ( actualmente 18 Kg). En el reglamento i- Size , la silla + el ocupante ha de pesar como máximo 33kg.
La obligatoriedad de instalar la silla en sentido de la marcha hasta los 15 meses ( en el reglamento actual el límite era hasta los 9 meses ), el uso del sistema de anclaje ISOFIX, la introducción del ensayo de choque lateral y la elección de la silla de seguridad por la estatura del bebé y no por su peso son las principales novedades.
¿Qué necesito para comprar mi silla con la normativa I-Size?
Recordemos que la normativa i-Size entró en vigor el 9 de julio de 2013 y convivirá con la actual 44/04 hasta finales del 2018, su entrada en vigor para los automóviles no se espera hasta junio del 2014.
1) Lo primero a tener en cuenta es cuanto mide tu bebe, i-Size establece la siguiente tabla con las siguientes dimensiones que todo dispositivo etiquetado i-Size debe respetar para la gama de alturas declarada por el fabricante:
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A: Estatura declarada
El fabricante declara que el dispositivo es apto para niños entre unas alturas determinadas, lo que implicará que deberá guardar las dimensiones mínimas adecuadas para acoger al menos al 95% de la población infantil, que son las que fija a continuación.
B: Altura sentado.
El respaldo del dispositivo deberá tener la altura suficiente para acoger al 95% (percentil 95) de la población infantil de la estatura declarada.
C: Anchura de hombros:
El respaldo del dispositivo deberá ser lo suficientemente ancho como para acoger al menos al 95% (percentil 95) de la población infantil de la estatura declarada.
D: Anchura de cadera:
El asiento deberá ofrecer la capacidad suficiente como para acoger al menos al 95% (percentil 95) de la población infantil de la estatura declarada.
E: Altura de hombros:
El arnés deberá poder ajustarse para sujetar correctamente a un niño que alcance una altura de hombros no inferior al 5% de la población infantil y no superior al 95%
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2) La silla debe venir con el logo I-Size que especifique peso y estatura máxima permitido en esta silla.
3) Se debe tener en cuenta que el anclaje de la silla sea ISOFIX y aquí tenemos que explicar todo lo conveniente a este formato. Los sistemas ISOFIX que nos interesan son los tienen la orientación de espaldas a la marcha.
La norma europea R16 define una Clase Isofix para cada una de las ocho combinaciones de orientación y gama de pesos,Para cada Clase Isofix define un volumen de dimensiones complejas que delimita el espacio reservado para la sillita en el automóvil. Ese volumen recibe el nombre de Vehicle Seat Fixture (VSF) que se identifica con una letra que puede ir seguida de un número. A nosotros nos interesan estas siglas.
Una etiqueta ISO seguida de una barra, una letra que define la orientación en este caso R.
Clase Isofix VSF orientación
C ISO/R3 de espaldas
D ISO/R2 de espaldas
E ISO/R1 de espaldas
La norma europea R16 define una Clase Isofix para cada una de las ocho combinaciones de orientación y gama de pesos,Para cada Clase Isofix define un volumen de dimensiones complejas que delimita el espacio reservado para la sillita en el automóvil. Ese volumen recibe el nombre de Vehicle Seat Fixture (VSF) que se identifica con una letra que puede ir seguida de un número. A nosotros nos interesan estas siglas.
Una etiqueta ISO seguida de una barra, una letra que define la orientación en este caso R.
Clase Isofix VSF orientación
C ISO/R3 de espaldas
D ISO/R2 de espaldas
E ISO/R1 de espaldas
Esta información viene en forma de tabla en la sección de Seguridad Pasiva del manual de instrucciones del automóvil, con una fila para cada Clase Isofix, una columna para cada asiento y un indicador en cada casilla resultante, que puede tomar los siguientes valores:
IUF: asiento compatible con dispositivos Universales de cara a la marcha.
IL: asiento compatible con un número limitado de dispositivos, enumerados en una lista que debe adjuntar el fabricante
X: no compatible con dispositivos Isofix
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| Ejemplo de tabla en el automóvil. |
5) Desde aquí recomendamos encarecidamente que no se usen sillas de auto que hayan sufrido un impacto con el vehículo por muy leve que sea.
Si estás pensando en comprar un silla de segunda mano, desde baby solete y jane te lo desaconsejamos ya que no hay forma de saber si esa silla ha sufrido algún impacto.
